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国交省関東整備局の工事入札の問題点
（毎日新聞東京本社版１２月3日社会面記事の原資料）
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国土交通省がホームページの「工事の入札･契約情報―入札結果」で同省のすべての入札調書を掲載している。このうち関東地方整備局の入札調書を精査して、数多くの高落札率・僅少値開きの入札、一位不変の法則など、いくつかの問題点を見いだしたので紹介する。
調査した入札調書データは２００１年度の１年間の入札・契約分である。港湾・空港関係のデータ掲載は０２年４月からのため含んでいない。（
表１参照）
契約タイプ別件数は下記の数字であるが、そのうち１件の予定価格が１億円以上の競争入札である３タイプ、１０２４件について集計・分析した。工事金額の合計は２千７６６億円（
表５）で、金額ベースのカバー率は約７０％と推計される。
| 一般競争入札 | （予定価格が概ね７．５億円以上） | ５４件 |
| 公募型指名競争入札 | ( 〃 ７．５億円〜２億円） | ３９１件 |
| 工事希望型指名競争入札 | ( 〃 2億円〜１億円） | ５７９件 |
| （小計） | （１０２４件） |
| 通常指名競争入札 | （ 〃 1億円未満） | １６０３件 |
| 随意契約 | １２５件 |
| 合計 | ２７５２件 |
（１）落札率（落札金額÷予定価格）９８％以上が約４割､９５％以上が約８割（
表２参照）
予定価格が入札調書に記載されている９４８件の入札で見ると、落札金額は予定価格の９８％〜１００％が４０７件（４３％）、９５％〜１００％が７６０件（８０％）であり、そのうち随意契約に移行することなく競争入札で落札が決定した８１２件に限って見ても、９８％〜１００％が３０６件（３７．７％）、９５％〜１００％が６３０件（７７．６％）と、予定価格に非常に近い額で落札している。多くの入札で業者が予定価格を事前に入手していることをうかがわせる数字である。
（２）逆転落札はごく稀、「一位不変の法則」がほぼ貫徹
２回以上の入札が行われた工事３１０件（
表２−１参照）について、入札調書で各回の入札金額を点検すると、第１回の入札で２位以下の業者がその後の入札で逆転落札したケースは２件だけで、他の３０８件では落札業者は第１回から常に１位を維持している。
多くの入札で談合による落札が行われていることを推測させるものである。
（３）業者間の値開き率（最高入札額÷最低入札額）は６％未満が過半数（
表３参照）
予定価格が事前に公表されないのに、平均で１０社（
表４参照）が参加する入札で、最低額と最高額の値開きが６％未満のものが過半数の５１％、７％未満が６０％を占めている。入札額の幅が狭い範囲に収まるのは、談合の存在をうかがわせるものである。